Óìàëåí ìîäåë íà àâòîìîáèë Citroen 2CV. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Îðèãèíàëíî îïèñàíèå: The 2CV was first presented to the public in 1948. With this puristic, economical small car that was easy to maintain and simple to operate, Citroën offered a robust mass-produced people's car that had suitably good suspension for use on the sparsely built up road network. From 1981, by which time the 2CV had long been a cult object, a two-colour version was launched, the red and ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà ïúòíè÷åñêè ñàìîëåò - "Superjet 100"îò ïðîèçâîäèòåëÿ "Zvezda". Äúëæèíà íà ìîäåëà: 20.8 cm. Ìàùàá íà ìîäåëà: 1:144. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Çà Superjet 100 "Sukhoi Superjet 100" å ïðîåêò íà êîìïàíèÿòà "Ãðàæäàíñêè ñàìîëåòè Ñóõîé" ïî ðàçðàáîòêàòà è ïðîèçâîäñòâîòî íà ðóñêè ðåãèîíàëåí ïúòíè÷åñêè ñàìîëåò. Ðàçðàáîòêàòà íà ñàìîëåòà ñå èçâúðøâà îò ÊÔ ÇÀÎ "Ãðàæäàíñêè ñàìîëåòè Ñóõîé" ñ ÷óæäåñòðàíåí êàïèòàë è òåõíè÷åñêàòà ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà âîåíåí ñàìîëåò - Messerschmitt Bf 109 F-2. Äúëæèíà íà ìîäåëà 12.5 cm. Messerschmitt Bf 109 F-2 â ñòàíäàðòåí áîåí ñàìîëåò íà íåìñêèòå âîåííè ñèëè èçïîëçâàí ïðåç öÿëàòà Âòîðà ñâåòîâíà âîéíà. Ïðîèçâåäåí îò ôèðìàòà Bayerischen Flugzeugwerke â ãð. Àóãñáóðã Ãåðìàíèÿ, à íåãîâ êîíñòðóêòîð å Ðîáåðò Ëóñåð. Ïðåç 1938 ãîäèíà Âèëè Ìåñåðøìèò ïðèäîáèâà êîíòðîëíèÿ ïàêåò àêöèè íà ôèðìàòà è òÿ å ïðåèìåíóâàíà â Messerschmitt AG. Ñèëíèòå ñòðàíè íà èçòðåáèòåëÿ ñà äîáðîòî èçëèòàíå è áúðçîòî óñêîðåíèå ïðè ñïóñêàíå. Bf 109Å å áèë ïúðâèÿò ïóñíàò â ìàñîâî ïðîèçâîäñòâî ìîäåë. Åäèí îò íàé-äîáðèòå ïèëîòè íà 109 å êàïèòàí Joachim ... |
|
|
Êîìïëåêòúò Æ.Ï. ñêëàä Burgstein ñúäúðæà: åëåìåíòè çà ñãëîáÿâàíå íà ðàçïðåäåëèòåëíàòà êóëà ëåïåíêè ñõåìà è èíñòðóêöèè ñ êàðòèíêè "Ñòúïêà ïî ñòúïêà" çà ñãëîáÿâàíå íà ðàçïëåäåëèòåëíàòà êóëà Êîìïëåêòúò - óìàëåí ìîäåë íà ãàðà Burgstein ñúäúðæà: ãàðà Burgstein Station ïåðîí Burgstein Platform äåïî çà ëîêîìîòèâ Burgstein Loco Shed ðàçïðåäåëèòåëíà êóëà Burgstein Switch tower ñêëàä Burgstein Goods Depot Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà ðóñêè îñíîâåí áîåí òàíê - "Ò-14". Ìàùàá: 1:35. Áðîé ÷àñòè: 410. Äúëæèíà íà ìîäåëà: 30.9 cm. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Ïðåïîðú÷àíè áîè÷êè îò ïðîèçâîäèòåëÿ çà îöâåòÿâàíå íà ìîäåëà - "Humbrol": 191 Chrome Silver 53 Gunmetal 63 Sand 60 Scarlet 34 White 33 Black 160 German Camouflage Red Brown 116 US Dark Green ... |
|
|
Ìàùàáíî óìàëåí ñãëîáÿåì ìîäåë îò ïëàñòìàñà íà ïúòíè÷åñêè ñàìîëåò - Boeing 737-800. Áðîé ÷àñòè: 109. Äúëæèíàòà íà ìîäåëà: 27.4 cm. Ìàùàá íà ìîäåëà: 1:144. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Ïðåïîðú÷àíè áîè÷êè îò ïðîèçâîäèòåëÿ çà îöâåòÿâàíå íà ìîäåëà - "Humbrol": 191 Chrome Silver 56 Aluminium 53 Gunmetal 34 White 33 Black 129 US Gull Grey ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà òàíê Matilda "Hedgehog" Îðèãèíàëíî îïèñàíèå: Based on the British Matilda tank, this vehicle was fitted with a 7 spigot 'Hedgehog' naval mortar. The launcher folded horizontal, facing forward for travel, then could be raised up to 80 degrees for firing. It fired forward over the turret. Not being traversable, the driver had to aim the vehicle at the target. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Çà äà îöâåòèòå ìîäåëà ïî íà÷èí, ïîêàçàí íà êóòèÿòà ùå ñà ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà ïúòíè÷åñêè ñàìîëåò "Boeing 747 - 8". Boeing 747-8 Intercontinental èçâúðøâà ïúðâèÿò ñè ïîëåò íà 8 ôåâðóàðè 2010 ã. Êîðïóñúò íà 747-8 å ñ äúëæèíà 76.3 m è ñïîêîéíî ìîæå äà áúäå íàðå÷åí, íàé-äúëãèÿò îò ñúùåñòâóâàùèòå ïúòíè÷åñêè ñàìîëåòè. Ñúùî òàêà òîé å è íàé-òèõèÿò è èêîíîìè÷åí îò ñåìåéñòâîòî íà Boeing. Ñàìîëåòúò, ìîæå äà ïîáåðå íà áîðäà ñè äî 467 ïúòíèöè. Äúëæèíàòà íà ìîäåëà å 53 cm. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Ïðåïîðú÷àíè áîè÷êè îò ïðîèçâîäèòåëÿ çà ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà ñúâåòñêè âîåíåí êàìèîí ÃÀÇ-ÌÌ. Äúëæèíà íà ìîäåëà 14.5 cm. Ñúâåòñêè òîâàðåí êàìèîí ñ ïîâèøåíà ïðîõîäèìîñò. Òîé å ðåàëèçàöèÿ íà êîíöåïöèÿòà çà "øåñò êîëåëà", êàìèîíúò ïîâèøàâà ïðîõîäèìîñòòà ñè ÷ðåç óâåëè÷àâàíå áðîÿ çàäâèæâàíè îñè íà 2, ïî òîçè íà÷èí îò 4õ2 å ïðåâúðíàòà â 6x4. Ñåðèéíîòî ïðîèçâîäñòâî å çàïî÷íàëî ïðåç 1934 ã. è ïðîäúëæàâà äî þëè 1943 ã. êîãàòî òî å áèëî ïðåêðàòåíî ïîðàäè ðàçðóøàâàíåòî íà çàâîäà îò ãåðìàíñêèòå áîìáàðäèðîâà÷è. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà ñúâåòñêî ñàìîõîäíî îðúäèå - ÈÑÓ-152 "Çâåðîáîé". Äúëæèíà íà ñãëîáåíèÿ ìîäåë 12.5 cm. Íà áîéíîòî ïîëå ÈÑÓ-152 èçïúëíÿâà òðè ðîëè - òåæêî ïðîòèâîòàíêîâî îðúäèå, ùóðìîâî îðúäèå è ñàìîõîäíà àðòèëåðèéñêà óñòàíîâêà. Ñðåä ñúâåòñêèòå ÷àñòè ìàøèíàòà å ïîïóëÿðíà ïîä ïðîçâèùåòî "Çâåðîáîé" (óáèåö íà çâåðîâå). Ïðè÷èíàòà çà òîâà ñå êðèå â 152 mm îðúäèå ÌË-20Ñ îáðàçåö 1937/43 ãîäèíà, êîåòî èçïðàùà ñðåùó âðàæåñêèòå òàíêîâå 44-êèëîãðàìîâ ñíàðÿä ñ 6 êèëîãðàìà òðîòèë âúâ âñåêè. Åäíî ïîïàäåíèå íà òàêúâ ñíàðÿä å íàïúëíî äîñòàòú÷íî çà ãàðàíòèðàíî óíèùîæåíèå íà "Òèãúð" èëè "Ïàíòåðà".  ... |
|
|
Ìàùàáíî óìàëåí ñãëîáÿåì ìîäåë îò ïëàñòìàñà íà ñúâåòñêà ñàìîõîäíà ãàóáèöà - "ÌÑÒÀ-Ñ". Áðîé ÷àñòè: 451. Äúëæèíà íà àâòîìîáèëà: 37.8 cm. Ìàùàá íà êîìïëåêòà: 1:35. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Çà ÌÑÒÀ-Ñ "ÌÑÒÀ-Ñ" ñúâåòñêî-ðóñêà ñàìîõîäíà ãàóáèöà, êîÿòî âëèçà â åêñïëîàòàöèÿ ïðåç 1989 ãîäèíà, çàìåñòâàéêè "ÑÎ-152". Ìàøèíàòà ìîæå äà èçñòðåëâà ðàçëè÷íè ñíàðÿäè, âêëþ÷èòåëíî ðàêåòíè ñíàðÿäè ñ ÿäðåí çàðÿä, ñ ìàêñèìàëåí îáõâàò îò 29 êèëîìåòðà ñúñ ñêîðîñò îò 6 äî 8 ... |
|
|
Ìàùàáíî óìàëåí ñãëîáÿåìè ìîäåë îò ïëàñòìàñà íà âîåíåí àðòèëåðèåí òðàêòîð, èçïîëçâàí â Ñúâåòñêèÿ ñúþç. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Çà AT-P AT-P ïúðâîíà÷àëíî áèë ðàçðàáîòåí êàòî àðòèëåðèéñêè òðàêòîð çà 85 ìèëèìåòðîâîòî îðúäèå D-48 è ïîëåâîòî îðúäèå T-12 îò Ñúâåòñêèÿ ñúþç ïðåç 50-òå ãîäèíè íà ìèíàëèÿ âåê. ÀÒ-Ï å áðîíèðàíà êóòèÿ íà âåðèãè, ñ øîôüîð ðàçïîëîæåí â ëÿâàòà ÷àñò è êàðòå÷íèöà è ìÿñòî çà ñòðåëåö îò äÿñíàòà ñòðàíà. Ìîíòèðàíèÿò â çàäíàòà ÷àñò ìîòîð áèë áåíçèíîâèÿò äâèãàòåë ... |
