Мащабно умален сглобяем модел от пластмаса на часовника на Леонардо да Винчи. Елементите на модела са направени от едноцветна пластмаса. За да сглобите модела, не е необходимо да използвате лепило и боички. За часовника на Леонардо да Винчи Знаменитият италианец Леонардо да Винчи е известен с многобройните си дейности и постижения в науката, както и с проектирането на множество изобретения, които обаче остават само на хартия. Сред тях се нарежда и специално замисления от него часовник. За пресъздаването му в съвременния му вариант са използвани скици на самия Леонардо да Винчи. Особеното при часовника е, че за да ... |
|
Умален модел на първата в света автоматизирана самоходна каруца, изобретена от Леонардо да Винчи (Leonardo di ser Piero da Vinci). Комплектът съдържа: елементи за сглобяване на каруцата схема и инструкции с картинки "Стъпка по стъпка" за сглобяване на каруцата За сглобяването на този модел не е необходимо лепило. ... |
|
Умален модел на парен локомотив BR 41. От 1936 година, в рамките на строителната програма за германските национални железници (DRG), бил разработен стандартния клас за бързи транспортни локомотиви "BR 41". По време на пробния период получава псевдонима "Ox loco", защото се е използвал за транспортирането на едър рогат добитък. Впоследствие били построени 366 локомотива, разделени между почти всички германски строители. "BR 41" е проектиран като многоцелеви локомотив. В допълнение към приложението си за транспортиране на полезни товари - максималната скорост, която развивал, била от 90 ... |
|
Умален модел на немски парен локомотив - BR клас 52. От този клас локомотиви са построени най-много бройки в Германия по време на Втората световна война. Този вид локомотиви се наричат "Kriegslokomotiven" или "Kriegsloks", което означава "военни локомотиви". Клас 52, е развита версия на по-ранната предвоенна версия клас 50. Тъй като производството му е през военно време, това води до използването на по-малко части и по-евтини материали, за да се ускори производствения процес. Те са проектирани от Вагнер, който през това време е бил главен инженер на Бюрото на дизайните на Централното бюро ... |