Шперплат от липа подходящ за моделизъм, интериорен дизайн и декорация, мебелиране, строителни дейности, билбордове, табели, гравиране и други.
Размери:
A5 - 148 x 210 mm
A4 - 210 x 297 mm
A3 - 297 x 420 mm
A2 - 420 x 594 mm
... |
|
|
Шперплат от топола подходящ за моделизъм, интериорен дизайн и декорация, мебелиране, строителни дейности, билбордове, табели, гравиране и други.
Размери:
A5 - 148 x 210 mm
A4 - 210 x 297 mm
A3 - 297 x 420 mm
A2 - 420 x 594 mm
... |
|
|
Подходящият за моделизъм, интериорен дизайн и декорация, мебелиране, строителни дейности, билбордове, табели, гравиране и други. Шперплатът от топола е във формат А2 (42 x 59.4 cm). ... |
|
|
Умален модел на галеон San Francisco II - военен, маневрен кораб с 4 мачти. ... Галеоните били основни плавателни съдове на Испанската Армада. Те започнали да навлизат в употреба през XIV в., малко след големите караки, от които били доста по-маневрени. Галеоните били многопалубни платноходи, със силно артилерийско въоръжение. Използвали се както за военни, така и за търговски цели. За първи път името „галеон“ се среща в документ от второто десетилетие на XVI в., където се споменава, че се използват срещу варварските северноафрикански държави. В зората на създаването си галеоните комбинирали платната с гребла. Пример за ... |
|
|
„Bounty” бил тримачтов, ветроходен кораб, построен през 1783 г. Основното му предназначение било да извършва търговски рейсове, като общата му водоизместимост била 215 тона. През 1787 г. бил преустроен в Дептфорд за изпълнението на най-важната си задача – да пренесе млади фиданки от хлебно дърво от Таити до остров Ямайка. Идеята да бъде пренесена тази култура на ново място хрумнала на ботаника Джоузеф Банкс. Идеята била да бъде решен един от основните продоволствени проблеми – този с изхранването на робите в плантациите за захарна тръстика. По това време Банкс бил консултант в Кралската ботаническа градина и не взел ... |
|
|
Мащабно умален сглобяем модел от дърво на дракар, създаден по подобие на кораба "Гокстад", плавал през X-ти век.
При сглобяването на този макет ще ви е необходимо и лепило за дървени модели и макети.
След завършване на модела е необходимо дървените части да бъдат лакирани.
За по-голяма прецизност и удобство по време на работа, може да използвате специализираните инструменти за сглобяване на модели и макети.
За "Гокстад"
Изящният модел на викингски кораб от "Artesania Latina" "Viking" е създаден по подобие на "Гокстад" - един от трите дракара, намиращи се в ... |
|
|
Галеоните били основните плавателни съдове на Испанската Армада. Те започнали да навлизат в употреба през XIV в., малко след големите караки, от които били доста по-малки и маневрени. Галеоните били многопалубни платноходи, със силно артилерийско въоръжение. Използвали се както за военни, така и за търговски цели. За първи път името „галеон“ се среща в документ от второто десетилетие на XVI в., където се споменава, че се използват срещу варварските северноафрикански държави. В зората на създаването си галеоните комбинирали платната с гребла. Пример за такива галеони били венецианските от края на XIV век. Постепенно, към ... |
|
|
„La Nina“, „La Pinta“ и „Santa Maria“ са трите кораба, с които Христофор Колумб тръгнал на Първата си експедиция отвъд Атлантика. „Санта Мария“, която той никога не успял да хареса, потънала в навечерието на Коледата на 1492 г. Тя била „нао“, вид товарен кораб, докато „Ниня“ и "Пинта" били каравели – най-широко използвания тип кораби по време на Великите географски открития. След завръщането си у дома дирите на "Пинта" се изгубили, но „Ниня“ можела да се нарече „кораб с изключително дълго и бурно минало“.
„La Nina“ била любимата каравела на Колумб и трябва да се признае, че той имал основателни ... |
|
|
Величественият испански галеон „San Juan Nepomuceno“ бил построен през 1765 година в Кралската корабостроителница в Гарнизо (Сантандер). По същото време били построени още пет други кораба – близнаци на „San Juan Nepomuceno“ - „San Pascual“, „Asis“, „San Lorenzo“, „Santo Domingo“ и „San Agustin“. От шестте галеона най-здрав и издръжлив бил „San Juan Nepomuceno“. Той тежал 2700 тона и бил въоръжен с 74 оръдия - 28 били 24-фунтови, 30 - 18-фунтови, 8 – 12-фунтови и 8 – 8-фунтови. Галеонът имал капацитет да е подготвен с храна за 60 дни и с питейна вода за 80 дни. Екипажът му се състоял от капитан, 8 офицера, 11 подофицера и ... |
|
|
Трудно е да открием в историята на корабоплаването друг плавателен съд, който да е с толкова много предназначения и изпълнени мисии, колкото фрегатата „Constellation“. Може да се каже, че фрегатата е попила десетилетия от историята на Съединените Американски Щати. Името й, означаващо „съзвездие“, е посветено на „плеадата“ от 15 звезди, изобразена върху оригиналния флаг на САЩ.
Фрегатата е проектирана от военоморските конструктори Хъмфрис и Фокс. Строежът й започнал на 7 септември 1979 г. в Балтимор, Мериленд. „Constellation“ била с водоизместимост 1265 тона, дължина 164 фута и въоръжение 38 броя 24-паундови дълги оръдия. ... |
|
|
В началото на XIX век САЩ започнали усилено да строят шхуни - неголеми плавателни съдове с коси платна. Те съчетавали отлична маневреност с неповторима елегантност. Строежът на шхуната „Virginia“ започва през 1819 и още същата година е пусната на вода. На борда й имало въртящо се оръдие от типа „каронада“, което е въведено за първи път от англичаните около 40 години по-рано. На близко разстояние то опустошавало неприятелите, заради 68-футовите гюлета, които изстрелвало.
Поради своето въоръжение, бързина, маневреност и низко газене „Virginia“ била използвана като кораб на бреговата охрана.
Моделът „Virginia“
Моделът ... |
|
|
Елегантните ветроходни, плоскодънни лодки от типа на „Saint Malo“ са се срещали често във Франция, непосредствено след Френско-пруската война през 1870 година. По същото време американците повече от десетилетие оценили достойнствата на тези плавателни съдове и ги използвали при улов на риба в Масачузетс и Канада.
Конструкцията на този плоскодънен макет се сглобява върху специална основа, като се започва от бордовете и се върви към кила. Накрая се залепва дъното и корпусът се обшива с летвички. След изпиляването на върховете на шпанголта, който придържат готовия корпус към основата, се получава лодка с готови интериорни ... |
