Дървени клинове изработени от чемшир. ... |
|
|
Трудно е да открием в историята на корабоплаването друг плавателен съд, който да е с толкова много предназначения и изпълнени мисии, колкото фрегатата „Constellation“. Може да се каже, че фрегатата е попила десетилетия от историята на Съединените Американски Щати. Името й, означаващо „съзвездие“, е посветено на „плеадата“ от 15 звезди, изобразена върху оригиналния флаг на САЩ.
Фрегатата е проектирана от военоморските конструктори Хъмфрис и Фокс. Строежът й започнал на 7 септември 1979 г. в Балтимор, Мериленд. „Constellation“ била с водоизместимост 1265 тона, дължина 164 фута и въоръжение 38 броя 24-паундови дълги оръдия. ... |
|
|
Величественият испански галеон „San Juan Nepomuceno“ бил построен през 1765 година в Кралската корабостроителница в Гарнизо (Сантандер). По същото време били построени още пет други кораба – близнаци на „San Juan Nepomuceno“ - „San Pascual“, „Asis“, „San Lorenzo“, „Santo Domingo“ и „San Agustin“. От шестте галеона най-здрав и издръжлив бил „San Juan Nepomuceno“. Той тежал 2700 тона и бил въоръжен с 74 оръдия - 28 били 24-фунтови, 30 - 18-фунтови, 8 – 12-фунтови и 8 – 8-фунтови. Галеонът имал капацитет да е подготвен с храна за 60 дни и с питейна вода за 80 дни. Екипажът му се състоял от капитан, 8 офицера, 11 подофицера и ... |
|
|
„La Nina“, „La Pinta“ и „Santa Maria“ са трите кораба, с които Христофор Колумб тръгнал на Първата си експедиция отвъд Атлантика. „Санта Мария“, която той никога не успял да хареса, потънала в навечерието на Коледата на 1492 г. Тя била „нао“, вид товарен кораб, докато „Ниня“ и "Пинта" били каравели – най-широко използвания тип кораби по време на Великите географски открития. След завръщането си у дома дирите на "Пинта" се изгубили, но „Ниня“ можела да се нарече „кораб с изключително дълго и бурно минало“.
„La Nina“ била любимата каравела на Колумб и трябва да се признае, че той имал основателни ... |
|
|
Комплект от два скрипеца, с форма на сечението тип "цигулка" и размер 8 mm. Скрипците са изработени прецизно от чемшир и всеки е с по 3 отвора.
... |
|
|
В човешката история (поне към момента) има два особено емблематични кораба, наречени „Endeavour“ - единият покорявал моретата, а другият – космическото пространство. Е, водоплаващият HMS „Endeavour“ е първият кораб, с който легендарния британски откривател, изследовател и картограф Джеймс Кук направил своята първа експедиция.
Корабът е построен през 1764 г. в Уитби, графство Йоркшир, където започнала и кариерата на Джеймс Кук. С една дума – кораб и капитан стартират от едно и също място. „Endeavour“ имал широк, прав нос и три мачти, без реи. Дължината му била 32 m, а максималната му скорост - 7-8 възела. Въоръжението му ... |
|
|
Шхуната „Bluenose II“, построена през 1963 г., била точно копие на шхуна „Bluenose“ - най-известната канадска риболовна шхуна. През 20-те и 30-те години на миналия век тя участвала в най-големите ветроходни състезания и побеждавала най-бързите английски риболовни съдове. „Bluenose“ станала известна и с рекордите, които поставяла в улова на риба, както и с контрабандата на ром по време на Сухия режим.
Името на шхуната идва от псевдонима на Нова Скотия, популярен през XVIII в. - „bluenose“. Шхуната става емблема на провинцията и се превръща във важен символ на Канада през 30-те години на миналия век. Увековечена е върху ... |
|
|
Red Dragon е умален модел на джонките, плавали по реките и в близост до морския бряг в Далечния Изток. Джонките са традиционни китайски и японски кораби с платна, все още използвани във водите на Югоизточна Азия. Етимологията на името е от малайското "djong", което означава "кораб".
Китайските и японски джонки са известни от дълбока древност. Те били по-съвършени от европейските плавателни съдове и по мнението на много историци, корабостроенето в Китай се зародило много по-рано от това в Египет. В ранното Средновековие джонки се използвали предимно по време на война. Със своите плавателни съдове ... |
|
|
„Marina II“ e дървен модел на риболовен кораб, който пресъздава реален плавателен съд и то със забележителни детайли. Корпусът на кораба е подсилен и е подходящ за плаване в Бискайския залив, който се намира на север от Испания и на запад от Франция. Съдовете, които се използват в този район и изобщо в бурните води на Атлантическия океан, са с различна форма на корпуса от тези, които плават в спокойни води – например в Средиземно море. Ватерлинията им (нивото, до което могат да „потънат“ или т. нар. „газене“) се определя от специфичното място на плаване, сезона и товара. Корабите от типа на „Марина II“ са пригодени ... |
|
|
„Една огромна бяла маса се надигна лениво в далечината и като се издигаше все по-високо и по-високо, се отдели от лазура и най-после блесна пред носа на кораба като току-що свлякла се от планина снежна лавина... „Не прилича на кит, а дали не е Моби Дик?“ — помисли Дагу. Гологлав под палещото слънце, Ахав застана на бушприта…“
„Моби Дик“, Херман Мелвил
С този комплект, подходящ за начинаещи моделисти, ще построите класическата китоловна лодка от незабравимия роман „Моби Дик“.
Моделът е с изключителни детайли, в мащаб 1:25. Изпълнен е от няколко екзотични типа дървен материал – орех, липа, чемшир, череша, сапели и ... |
|
|
„La Provençale“ е традиционна рибарска лодка, използвана във водите около крайбрежието на френската Ривиера. Корпусът й е с плоско дъно, което позволява на лодката да достига до бреговете на множеството малки плажове и заливи, с които се слави този красив район. „La Provençale“ е с две латински платна, които й осигуряват стабилност по време на плаване и подчертават средиземноморската линия на дизайна й.
Моделът на традиционната френска рибарска лодка е в мащаб 1:35. В него са включени лазерно изрязани дървени елементи, което значително улеснява работата. Изпълнен е от няколко екзотични вида дървен материал – ... |
|
|
„Marie-Jeanne“ е модел на ветроходна лодка, използвана в началото на XX век за улов на риба тон в района на Конкарно (департамент Финистер, Бретан). Този тип платноходи били основна част от риболовния флот на департамента в периода от 1900 г. до 1950 г. Активният им сезон за улов били месеците от юни до октомври, като пътуванията понякога траели по два месеца и лодките достигали до бреговете на Мавритания. Когато се натъкнели на риба в открито море, рибарите пътували с месеци, без да видят суша.
Характерно за риболовните лодки от типа на „Marie Jeanne“ било, че те тежали около 50-60 тона, имали много платна и носели ... |
