Óìàëåí ìîäåë íà ïúòíè÷åñêè êîðàá Òèòàíèê - íàé-ãîëåìèÿò ïúòíè÷åñêè êîðàá â ñâåòà, èçðàáîòåí â êîðàáîñòðîèòåëíèöàòà â Áåëôàñò, Èðëàíäèÿ. Ïúðâîòî ñè ïëàâàíå Òèòàíèê ïðåäïðèåìà íà 10 àïðèë 1912 ãîäèíà ñ 2223 äóøè íà áîðäà. Çà æàëîñò, ÷åòèðè äíè ïî-êúñíî, íà 14 àïðèë 1912 ã., ëàéíåðúò ñå ñáëúñêâà ñ àéñáåðã è íÿêîëêî ÷àñà ïî-êúñíî ïîòúâà, êàòî âçèìà 1517 æåðòâè.  îôèöèàëíèÿ ñàéò íà ëàéíåð R.M.S. Titanic www.rmstitanic.net ìîæå äà îòêðèåòå äîïúëíèòåëíà èñòîðè÷åñêà èíôîðìàöèÿ. Äúëæèíàòà íà ìàêåòúò å 38.5 cm. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà ôðåãàòà ñúñ 104 îðúäèÿ - "HMS Victory", èçïîëçâàíà ïî âðåìå íà Ìîðñêàòà áèòêà ïðè Òðàôàëãàð ïðåç 1805 ã. Ôðåãàòàòà å âåòðîõîäåí êîðàá è èìà òðè ìà÷òè. "HMS Victory". Ïîñòðîåíà å ïðåç 1765 ã. â ×àòìàí.  ìîìåíòà ëåãåíäàðíèÿò êîðàá å ïðåâúðíàò â ìóçåé è ñå íàìèðà â íàé-ñòàðèÿ äîê â Ïîðòñìóò îò 12 ÿíóàðè 1922 ãîäèíà. Ïëàâàùàòà êðåïîñò å áèëà ïîä óïðàâëåíèåòî íà åäíè îò íàé-èçâåñòíèòå êàïèòàíè, êàòî ïúðâèÿò å áèë Äæîí Ëèíäçè.  îôèöèàëíèÿ ñàéò íà ôðåãàòàòà H.M.S. Victory www.hms-victory.com ìîæå äà îòêðèåòå äîïúëíèòåëíà èñòîðè÷åñêà èíôîðìàöèÿ. Êîìïëåêòúò ñúäúðæà: äúðâåíè åëåìåíòè ... |
|
|
Êîìïëåêò îò 5 àáðàçèâíè ëåíòè çà ëåíòîâ øëàéô BBS/S , èçðàáîòåíè îò âèñîêîêà÷åñòâåí êîðóíä, ïðåäíàçíà÷åíà çà øëàéôàíå íà ÷åðíè è öâåòíè ìåòàëè, äúðâî è ïëàñòìàñà. Ðàçìåðè íà ëåíòàòà: 40 õ 265 mm ... |
|
|
Ìàêåò ìîäåë íà êîðàáà "R.M.S. Titanic". Ìàùàá: 1:600. ×àñòè: 156. Äúëæèíà: 44.8 cm. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Çà R.M.S. Titanic: "R.M.S. Titanic" å åäèí îò òðèòå áðèòàíñêè ëàéíåðà îò òèïà "Îëèìïèê", èçâåñòåí ñúñ ñáëúñúêà ñè ñ àéñáåðã è òðàãè÷íîòî ñè ïîòúâàíå íà 15 àïðèë 1912 ãîäèíà. Ïîñòðîåí â êîðàáîñòðîèòåëíèöàòà "Harland and Wolff" â Áåëôàñò, ñ âîäîèçìåñòèìîñò ïðèáëèçèòåëíî 66 õèëÿäè òîíà "Òèòàíèê" å íàé-ãîëåìèÿò ïúòíè÷åñêè ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà ïúòíè÷åñêè êîðàá Òèòàíèê - íàé-ãîëåìèÿò ïúòíè÷åñêè êîðàá â ñâåòà, èçðàáîòåí â êîðàáîñòðîèòåëíèöàòà â Áåëôàñò, Èðëàíäèÿ. Ïúðâîòî ñè ïëàâàíå Titanic ïðåäïðèåìà íà 10 àïðèë 1912 ãîäèíà ñ 2223 äóøè íà áîðäà. Çà æàëîñò, ÷åòèðè äíè ïî-êúñíî, íà 14 àïðèë 1912 ã., ëàéíåðúò ñå ñáëúñêâà ñ àéñáåðã è íÿêîëêî ÷àñà ïî-êúñíî ïîòúâà, êàòî âçèìà 1517 æåðòâè. Êîìïëåêòúò ñúäúðæà: åëåìåíòè çà ñãëîáÿâàíå íà Òèòàíèê êîíöè ñõåìà è èíñòðóêöèè ñ êàðòèíêè "Ñòúïêà ïî ñòúïêà" çà ñãëîáÿâàíå íà Òèòàíèê ×àñòèòå íà ìîäåëà ñà ïðåäâàðèòåëíî îöâåòåíè, êîåòî ãî ïðàâè ïî ëåñåí çà çàâúðøâàíå. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è ... |
|
|
Îòâåðòêèòå ñà ÷àñò îò ñåðèÿòà Kraftform Plus , êúäåòî ùå îòêðèåòå îùå îòâåðòêè è íàêðàéíèöè. ... Îòâåðòêèòå íà Wera ñà ïîäõîäÿùè êàêòî çà äîìàøíà, òàêà è çà ïðîôåñèîíàëíà óïîòðåáà, çà îòèâàíå è çàâèâàíå íà âèíòîâå. Ðàçïîëàãàò ñ åðãîíîìè÷íà ðúêîõâàòêà, êîÿòî èìà åëàñòè÷íè ó÷àñòúöè ñ ãîëÿìà ïëîù è óëåñíÿâà ïðåäàâàíåòî íà âúðòÿùèÿ ìîìåíò. Îòâåðòêèòå ñà ñíàáäåíè ñ ìåòàëíà êàïà÷êà è èìàò ñïåöèàëíà ôîðìà, êîÿòî ïðåäîòâðàòÿâà òúðêàëÿíå íà ðàáîòíîòî ìÿñòî, à ïðèñúåäèíèòåëíèÿò èì ðàçìåð å 1/4". Âèä è ðàáîòíà äúëæèíà íà îòâåðòêèòå: PH1 - 90 mm PH2 - 113 mm SB3.5 - 80 mm SB4.5 - 100 mm SB5.5 - 103 mm SB7 - 138 mm ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà òðèìà÷òîâ âåòðîõîäåí êîðàá, ôðåãàòà ñúñ 104 îðúäèÿ - HMS Victory , èçïîëçâàíà ïî âðåìå íà Ìîðñêàòà áèòêà ïðè Òðàôàëãàð ïðåç 1805 ã. Òàçè ôðåãàòà å ãîðäîñòòà íà àíãëèéñêèÿ ôëîò.  îôèöèàëíèÿ ñàéò íà ôðåãàòàòà H.M.S. Victory www.hms-victory.com ìîæå äà îòêðèåòå äîïúëíèòåëíà èñòîðè÷åñêà èíôîðìàöèÿ. Çà äà ìîæå äà ñãëîáèòå è çàëåïèòå òîçè ìàêåò, âè å íåîáõîäèìî ëåïèëî . Åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà íàïðàâåíè îò åäíîöâåòíà ïëàñòìàñà. Ìîäåëúò ìîæå äà ñå îöâåòè ñ áîè÷êè . Îðèãèíàëíî îïèñàíèå: The Victory was the flagship of admiral Lord Nelson in the sea battle of Trafalgar in 1805. He achieved an ... |
|
|
Êîìïëåêò óìàëåíè ìîäåëè íà êîðàáà R.M.S. Titanic. Ñãëîáÿåìèòå ìîäåëè ñà ñ äúëæèíà 22.3 cm è 38.5 cm, à ìàùúáúò èì ñúîòâåòíî å 1:1200 è 1:700 Çà R.M.S. Titanic: R.M.S. Titanic å áèë íàé-ãîëåìèÿò ïúòíè÷åñêè êîðàá â ñâåòà ïî âðåìå íà ñúùåñòâóâàíåòî ñè. Êîðàáúò å áèë ïîñòðîåí ïðåç 1911 ã., à ïúðâîòî ìó ïóñêàíå âúâ âîäà å áèëî íà 10 Àïðèë 1912 ã. Ñúêðàùåíèåòî R.M.S. (Royal Mail Ship) îçíà÷àâà "Êðàëñêè ïîùåíñêè êîðàá". Titanic èçëèçà îò åêñïëîàòàöèÿ âå÷åðòà íà 14 ñðåùó 15 Àïðèë 1912 ã., êîãàòî ñå ñáëúñêâà ñ àéñáåðã è ñå ðàçöåïÿ íà äâå ÷àñòè. Õàðàêòåðèñòèêè íà ìîäåëà: åëåìåíòèòå íà ìîäåëà ñà óñòîé÷èâè íà ... |
|
|
"Áàçèðàí íà îðèãèíàëèòå îò ìàíèÿòà ïî ïúçåëè âúâ Âåëèêîáðèòàíèÿ îò 19-òè âåê, íèå óñïåøíî ïðåñúçäàäîõìå è âúçðîäèõìå ïúçåëà â íîâàòà ìó ôîðìà. Òåçè äâå S-îáðàçíè ÷àñòè ìîæå äà èçãëåæäàò ïðîñòè, íî îñâîáîæäàâàíåòî è ðàçäåëÿíåòî èì ñà âñè÷êî äðóãî, íî íå è ïðîñòè. Ïîäñêàçêàòà å "áëèçíàöè"."Íîáóþêè Éîøèãàõàðà Öåëòà íà èãðàòà å äà ñå ðàçãëîáè ïúçåëà è ñëåä òîâà îòíîâî äà ñå ñãëîáè. Èãðàòà å îïàêîâàíà â êðàñèâà êàðòîíåíà êóòèÿ. ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà âåòðîõîäåí êîðàá - áðèã H.M.S. Swift, ïîñòðîåí ïðåç 1776 ã. è å èçïîëçâàí îò áðèòàíñêèÿ ôëîò ìåæäó 1776 è 1778 ã. Îðèãèíàëíî îïèñàíèå: Double mast Brigantine The brig SWIFT was built in the American colonies in 1776 and served in the British Navy between 1776 and 1778. It is supposed to have participated, among the vessels of small tonnage, in the American war of independence. The hull lines were advanced for its time; based on speed and fire-power. Êîìïëåêòúò ñúäúðæà: äúðâåíè åëåìåíòè çà ñãëîáÿâàíå íà ìàêåòà òåêñòèëíè åëåìåíòè çà ìàêåòà êîíöè èíñòðóêöèè çà ñãëîáÿâàíå íà ìàêåòà Ïðè ... |
|
|
Ìèíè ëåíòîâ øëàéô çà îáðàáîòêà íà äúðâåíè ïîâúðõíîñòè. Àáðàçèâíàòà ëåíòà å ïîñòàâåíà â ëÿâàòà ÷àñò, äàâàùî âúçìîæíîñò çà îáðàáîòêà äî ñàìèÿ ðúá íà ïîâúðõíîñòòà. Ôèíàòà íàñòðîéêà íà ðîëêèòå ïîçâîëÿâà ñòðàíè÷íî èçëèçàíå îò ðàáîòíàòà ïîâúðõíîñò. Ñìÿíàòà íà ëåíòàòà å ìíîãî ëåñíà ñ ïîìîùòà íà ñèñòåìà ïðóæèíè, áåç èçïîëçâàíåòî íà èíñòðóìåíòè. Êîðïóñúò å èçðàáîòåí îò ïîëèàìèä ïîäñèëåí ñ ôèáðîñòúêëî.  êîìïëåêò ñ êóòèÿ, ñòÿãà è ëåíòè çà øëàéôàíå - 5 áð. ñ åäðèíà Ð 150 è 5 áð. ñ Ð 240. Õàðàêòåðèñòèêè: íàïðåæåíèå - 220 / 240 V ìîùíîñò - 150 W ñêîðîñò - 160 m/min äúëæèíà - 175 mm èçîëàöèÿ - êëàñ 2 ðàçìåðè íà ïîâúðõíîñòòà ... |
|
|
Óìàëåí ìîäåë íà âåòðîõîäåí êîðàá - ôðåãàòà H.M.S. Bounty , èçïîëçâàí îò Áðèòàíñêàòà âîéñêà ïðåç XVIII âåê. Òîâà å åäèí îò íàé-èçâåñòíèòå êîðàáè â ìîðñêàòà èñòîðèÿ, ñòàíàë ïîïóëÿðåí ñ áóíòúò, êîéòî èçáóõâà íà áîðäà ìó. Îðèãèíàëíî îïèñàíèå: The name of the Bounty, frigate of the British Navy, is indissolubly tied to its captain’s Bligh and to vicissitudes which caused the crew to mutiny. The ship set out Spit head in December 1787, final destination Tahiti. On the return voyage, owing to the strict discipline imposed by the captain, which clashed with the idle stay in Tahiti, a certain discontent began to spread ... |
