Гуменият чук на Battipav е подходящ за подравняване и напасване на плочки и други деликатни материали, при които има опасност да се нарани повърхността. Изработен е в бял цвят, за да не оставя следи по материала. Чукът разполага с ергономична пластмасова дръжка и плоска гумена глава с диаметър ∅ 60 mm. ... |
|
Чукът на "Topmaster" разполага с противоплъзгащо покритие и е подходят при работа с по-крехки материали като плочки, павета, покривни ламарини и други. Главата му е черно-бяла, има диаметър ∅ 59 mm и е изработена от висококачествен каучук. Чукът има тегло от 450 g, дължина 34.5 cm и разполага с ергономична дръжка изработена от фибростъкло. ... |
|
Гуменият чук на Topex е предназначен предимно за строителни и довършителни работи, тъй като гумата не поврежда крехките материали. Подходящ е при монтаж на ламиниран паркет, фаянс, теракот и други деликатни материали. Разполага с метална дръжка от закалена стомана и гумена глава с диаметър ∅ 60 mm. Чукът е устойчив на агресивна среда и потушава вибрациите по време на работа. ... |
|
„Elisabeth“ е британска шхуна, която е построена през двадесетте години на ХХ в. Тя е ветроходен, бърз и маневрен плавателен съд с две мачти, като платната ѝ са с косо стъкмяване. Специфичната им конструкция позволява да „газят“ в по-плитки води, а формата и разположението на платната им позволяват да плават косо на вятъра. Това значително облекчава ролята и намалява броя на екипажа. „Elisabeth“ взима участие в няколко регати в Европа, като специфичното стъкмяване на платната ѝ дава преднина и тя постига отлични резултати в класирането, дори и при сериозно морско вълнение. Характеристики на модела ... |
|
Умален модел на ветроходен кораб, построен в Холандия. корабът е подарък за принц Чарлз Стюард по повод на провъзгласяването му за крал на Англия. Това е прототип на "лодка" за развлечение по това време. Корабът е направен с много красиви и скъпи орнаменти и декорации. Оригинално описание: The first Royal Dutch yacht – 1646 The Yacht Mary was built in the Netherlands and was presented to Prince Charles Stuard by the town of Amsterdam on the occasion of his proclamation to King of England. It is considered the prototype of the pleasure-boats. The reconstruction of the model has been helped by a picture of Van ... |
|
Оръдията на пиратския ветроход, командван от ужасяващия пират Черната брада, бълват огън. Оловните езици са само предупреждение за капитана на търговския кораб, който след малко ще бъде пленен, да не оказва съпротива. Скалите зад преследвания кораб сякаш експлодират, а въздуха е наситен с гъсти облаци от сачми. Пиратите крещят и черния им флаг се приближава бързо. “На абордаж!” - чуват моряците на търговския кораб. И политат към борда куки, а след минути, на него стъпва и страшилището - Черната брада – един от най-страховитите пирати, кръстосвали някога моретата. Огромните му гърди са опасани с колани, от които стърчат ... |
|
Мащабно умален сглобяем модел от дърво на експедиционния кораб на Христофор Колумб - "Nina". Мащаб на модела: 1:72. Широчина: 10 cm. Височина: 36 cm. Дължина: 34 cm. За "Nina" "Nina" е испанска каравела, един от трите кораба, с които Христофор Колумб тръгва на своята океанска експедиция и през 1492 г. открива Америка. Истинското име на кораба е "Santa Clara", а прозвището "Nina" идва от името на собствениците на каравелата - братята Ниньо от Могер, Андалусия. Останалите кораби в експедицията на Колумб са каравелата "Pinta" и караката "Santa Maria". В ... |
|
Умален модел на руския крайцер - "Варяг". Дължина на модела 37 cm. Руският бронепалубен крайцер "Варяг" е построен в периода 1898-1899 година в корабостроителницата на William Cramp and Sons, в американския щат Филаделфия. Кораба е предаден на руския военно-морски флот през 1900 година, а през 1901 започва активната му служба, като се базира в руското пристанище Порт-Артур. Водоизместимостта на "Варяг" е 6500 тона, способен е да развива 23 възела. Главното въоръжение се състои от 12x152 mm оръдия, допълнени от 12x75 mm, 8x47 mm оръдия и 6x450 mm торпедни апарата. На 9 февруари 1904 година ... |
|
Комплект умалени модели на кораба R.M.S. Titanic. Сглобяемите модели са с дължина 22.3 cm и 38.5 cm, а мащъбът им съответно е 1:1200 и 1:700 За R.M.S. Titanic: R.M.S. Titanic е бил най-големият пътнически кораб в света по време на съществуването си. Корабът е бил построен през 1911 г., а първото му пускане във вода е било на 10 Април 1912 г. Съкращението R.M.S. (Royal Mail Ship) означава "Кралски пощенски кораб". Titanic излиза от експлоатация вечерта на 14 срещу 15 Април 1912 г., когато се сблъсква с айсберг и се разцепя на две части. Характеристики на модела: елементите на модела са устойчиви на ... |
|
Умален модел на ветроходен тримачтов кораб карака - "Santa Maria". Той е, един от най-известните кораби в света. "Santa Maria" бил типичен търговски кораб през 15 век. На 9 септември 1492 г. Христофор Колумб отплава от Канарските острови в търсене на морски път до Индия - пътуване, което води до едно от най-великите открития в историята. Той избира Santa Maria за един от общо трите кораба, с които тръгва на своето пътешествие. Това е третият кораб от експедицията на великия мореплавател Христофор Колумб. Корабът има две големи квадратни платна. Корабът има две големи квадратни платна. Оригинално ... |
|
"Epoxy Repair Aqua" на "Bison" е двукомпонентна епоксидна смес за запълване на пукнатини и дупки на палуби, корпуси на лодки, поправки на фитинги, тръби, течащи уплътнения, радиатори, резервоари за гориво, умивалници, тоалетни чинии, вани, басейни, прозорци. Тя предлага изключителна якост и здравина, и може да се лепи с нея под вода. След засъхване може да се пили, реже, шлифова, пробива, боядисва. Не се деформира, не ръждясва, не се свива и е устойчива на химикали и температурни влияния. Не се препоръчва за лепене на полиетилен (PE), полипропилен (PP) и тефлон. Термоустойчива в диапазона от - 20 °С до ... |
|
"Epoxy Repair Universal" на "Bison" е двукомпонентна епоксидна смес за запълване на пукнатини и дупки, и поправки в дома, лодката, автомобила, караваната и градината. Тя предлага изключителна якост и здравина, като не случайно я сравняват със стомана. След засъхване може да се пили, реже, шлифова, пробива, боядисва. Не се деформира, не ръждясва, не се свива и е устойчива на химикали и температурни влияния. След засъхване може да се използва в мокри участъци или под вода. Залепва, запълва и уплътнява пукнатини и дупки в метал, камъни, пластмаса, дърво. Не се препоръчва за лепене на полиетилен (PE), ... |