- Захранване - Прав ток (DC)
- Дължина на локомотива - 21 cm
- Възможност за поставяне на цифров декодер - Да
- Стандартен вал - Да
- Стандартни шахти за закачане - Да
- Задвижващи оси - 6 броя
- Задвижващи колела - 1 брой
- Светлини на локомотива - бяла и червена в зависимост от посоката на движение на локомотива
Оригинално описание:
Vorbild: 2 unterschiedliche elektrische Lokomotiven der Serie E.645 der Italienischen Staatseisenbahnen (FS). Betriebszustand: ca. 1990. Einsatz: Güterzüge. Modell: Wiederauflage in brauner "castano-isabella" Lackierung mit unterschiedlichen Wartungsklappen, altem FS Logo und Epoche V Beschriftungen. 2-Licht Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter. Unterschiedliche Betriebsnummern. Eine Lok mit Antrieb E645.066, eine Lok ohne Antrieb E645.035 zur Darstellung einer Doppeltraktion. LüP je Lokomotive 210 mm. Serie E645 der FS. Ab der zweiten Hälfte der 1950er Jahre beschafften die Italienischen Staatseisenbahnen (FS) bis 1967 eine sechsachsige Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge Bo’ Bo’ Bo’. Insgesamt 97 Exemplare der Serie E645 wurden fortan im hochwertigen Schnellzugdienst eingesetzt bis sie von Vertreterinnen der Serie E444 immer mehr in niedere Dienste verdrängt wurden. Die 13.550 mm langen, 110 t schweren Lokomotiven erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine Leistung von 4320 kW und sind bis heute im Netz der FS anzutreffen. Mit den Jahren wechselten sowohl das Logo als auch die Lackierungen der imposanten Lokomotive, dass es eine große Anzahl von unterschiedlichen Varianten gibt, die auf unzähligen Fotos festgehalten sind. Eine Stammstrecke der E645 war die Linie entlang der Adria, es ist also höchstwahrscheinlich, dass der eine oder andere sonnenhungrige Fahrgast aus dem kühlen Norden von einer Lokomotive der Serie E645 zum langersehnten Urlaubsort befördert wurde. Aktuell sind die mittlerweile betagten Maschinen im Design "Bianco-Verde" unterwegs, dass den einstigen hochwertigen Schnellzuglokomotiven ein dynamisches, modernes Aussehen verleiht.