Барк - Gorch Fock

Баркът е вид ветроходен кораб с плоскодънен корпус. Думата "барк" означава "тримачтов кораб", но се срещат 4 и 5-мачтови. Трите основни мачти на барка се наричат фокмачта, гротмачта и бизанмачта. Платната на всички мачти са прави, с изключение на тези на бизана, които са коси. Баркът е бил разпространен от края на XVIII до началото на XIX век и се е използвал основно за транспорт на стоки. Най-големите ветроходи от този вид са "Седов" и "Крузенщерн", построени в Германия през 1920 година. След Втората световна война те са предадени на СССР.

Моделът "Gorch Fock" е изключително точно копие на немския тримачтов учебен барк "Gorch Fock". Неговата история започва с трагичен инцидент - преобръщането на друг учебен кораб в Балтийско море, причинило смъртта на шестдесет и девет курсанта. Германският флот поръчал нов учебен кораб на корабостроителницата "Blohm&Voss" в Хамбург. Баркът е завършен само за 100 дни. На 3 май 1933 г. корабът е пуснат на вода и е кръстен "Gorch Fock", в чест на немския писател Йохан Кинау, чийто псевдоним е "Gorch Fock".

"Gorch Fock" е тримачтов барк. Той е с квадратни платна, корпусът му е стоманен, с дължина 82,1 m и ширина 12 m. При пълно натоварване има изместване 1510 тона. Оборудван е със спомагателен двигател от 410 kW (550 к.с.).

За разлика от своя трагично потънал предшественик, "Gorch Fock" е проектиран да бъде устойчив срещу преобръщане. Той служи като кораб за обучение на немските военноморски сили преди Втората световна война. По време на войната, баркът е използван като кораб-офис. На 1 май 1945 година, получава сериозни повреди в плитките води край Рюген, когато търпи 45-минутен танков обстрел от съветската армия.

Ремонтиран е в немска корабостроителница между 1948 и 1950 година, по поръчка на Съветския съюз, който го получава като компенсация след Втората световна война. Баркът е наречен "Товариш" ("другарю" на руски) през 1951 година и е пуснат в експлоатация като учебен плавателен съд. Неговият нов дом е пристанището в Одеса. Прави околосветско пътешествие през 1957 година и печели два пъти състезание за управление на платноходи през 1974 и 1976 година.
След разпадането на Съветския съюз през 1991 година, "Товариш" плава под украински флаг до 1993 година. През 1995 година отплава за Нюкасъл, където частни спонсори имали намерение да го ремонтират. През 1999 година корабът е транспортиран до Вилхелмсхафен, където остава в продължение на четири години. През 2003 година е кръстен отново "Gorch Fock" и е превърнат в музей.

Днес "Revell" е добре позната марка, използвана от два производителя на сглобяеми модели в умален мащаб - "Monogram" и "Revell".Робърт Редер бил едва на 13, когато направил първия си модел на самолет. Използвайки комбинация от много тънък кабел, дърво балса, тънък плат и гумен ластик, той създава магическа летяща играчка, която променя живота му. Страстта на Редер към създаването на сглобяеми модели на самолети, впоследствие се превръща в успешен бизнес, когато той става съосновател на "Monogram Models". Заедно с партньора му Джак Бесър основават компания, която предлага лесни за сглобяване модели с предварително изработени части от дърво. "Monogram" имат за цел комбинирането на два фактора: лесно сглобяване на моделите и изработка на максимален брой детайли. През 1949 г. компанията се отличава в производство на "комплекти модели на ниски цени, които всеки може да сглоби".Историята на "Revell" е също така история за страст, започнала още пред 40-те години. Основателят на "Revell" Люис Глейсър имал за идея сам да построи модел на кола в умален мащаб с няколко пластмасови части. Несъзнателно тази идея довела до началото на нов вид продукти - сглобяеми модели на самолети, изработени от пластмаса. А когато се налагало да избира занаят, той решил да се занимава със зараждащия се бизнес с пластмасови сглобяеми модели. Това води до основаването на "Precision Specialties" през 1941 г., а един от първите продукти носел името "Revell".

Компанията произвежда няколко известни серии сглобяеми модели, благодарение на които постига голям успех. През 1946 г. "Precisions Specialties" създават играчки за дърпане, като най-често това били колички. Част от тях разполагали и с кабел, който може да се прикача към играчката, така че тя да може да бъде дърпана и показвана. Тогава на основателя Глейсър му хрумва, че тези играчки за дърпане могат да се превърнат в сглобяеми модели. През 50-те години компанията постига успех със серия от 30 сглобяеми модела на коли. Така "Highway Poineers" се превръща в първата серия сглобяеми модели на коли от пластмаса, влязла в масово производство, а един комплект струвал между 69 и 89 цента. След този голям успех Люис Глейсър преименува "Precision Specialties" на "Revell". Друга серия, с която "Revell" постигат голям успех, е "Authentic Kits". Идеята е стартиране на серия висококачествени модели от пластмаса, които да бъдат и на достъпна цена. Според Люис Глейсър всеки потенциален сглобяем модел трябва да бъде "нещо, което е важно от историческа гледна точка, но и нещо вълнуващо". През 60-те години "Revell" стартира серия от доста сложни сглобяеми модели на самолети с мащаб 1:32 и с много детайли. Част от тях са: интериор на пилотската кабина, плъзгащ се капак на пилотската кабина, прибиращ се колесник и др. Списание "Scale Modeler" описват тези модели като "толкова реалистични, че човек има чувството, че може да се качи на тях и да полети". А може би най-големия комплимент към "Revell" е поднесен от адмирал Хаймън Рикман от американския флот по повод сглобяемия модел на подводница "Polaris" - описва го като толкова реалистичен, че е равен на достъп до класифицирана информация за 2.98 долара.

В последствие "Monogram" и "Revell" са закупени и консолидирани от "Odyssey Partners of New York". В една фабрика се произвеждат сглобяеми модели и на двете компании, което води до смесване на матрици за направата на пластмасовите отливки на частите. Още през 1956 г. "Revell" създава дъщерна фирма в Германия, която през 2006 г. се отделя като независима европейска компания "Revell GmbH & Co. KG". През 2007 г. "Hobicco" - един от най-големите производители и доставчици на хоби продукти в световен мащаб, купува американската компания "Revell", а през 2012 г. и "Revell GmbH & Co. KG", като по този начин и двете компании се сливат в едно и носят едно име - "Revell".

"Revell" САЩ използва система от нива (от 1 до 3), с която да се идентифицира трудността на сглобяване на различните модели:

• Ниво 1 - сглобяеми модели, при които не е необходимо използването на боички и лепило;
• Ниво 2 - сглобяеми модели, при които се използват боички и лепило. Това са най-често срещания вид сглобяеми модели;
• Ниво 3 - освен че са сложни и се използват боички и лепило, сглобяемите модели от това ниво на трудност имат и допълнителни части, така че от всички елементи в комплекта моделът може да бъде построен по няколко начина. Съответно различните вариации имат различни цветови схеми и стикери.

"Revell" Германия използва скала от 1 до 5. При всички модели, освен Ниво 1, се изисква използването на боички и лепило, но тук водещ фактор е броят части, включен в комплекта:

• Ниво 1 - сглобяеми модели, при които не е необходимо използването на боички и лепило;
• Ниво 2 - до 30 части;
• Ниво 3 - до 100 части;
• Ниво 4 - до 150 части;
• Ниво 5 - над 150 части.